Трейлер Ос -Хаб

Подшипники для автомобильных колес состоит из двух наборов конических подшипников ролика или шариковых подшипников, а также установка, смазание, герметизация и регулировка зазора подшипников проводится в производственной линии автомобиля. Эта структура затрудняет сборку, дорогостоящую и ненадежную на автомобильных производственных установках, и подшипники необходимо очистить, смазаться и регулировать, когда автомобиль поддерживается в точке ремонта.

Устройство подшипника концентратора разработан на основе стандартных подшипников угловых контактных шариков и конических подшипников роликов, которые интегрируют два набора подшипников, которые имеют хорошие характеристики сборки, могут опустить регулировку зазора, легкий вес, компактная структура, большая нагрузка, может быть предварительно загруженным смазкой для герметичных подшипников, пропущенных внешних уплотнений концентраторов и свободных от технического обслуживания и т. Д., широко используется в автомобилях и имеет тенденцию постепенно расширять свое применение в грузовиках.

В процессе использования на него влияют осевая нагрузка, ударная нагрузка и радиальная центробежная сила при вращении на высокой скорости, а также, потому что тяга вилки и силу реакции рычага разделения не находятся на одной и той же прямой линии, крутитель Момент также сформирован. Подшипник высвобождения сцепления имеет плохие условия труда, периодически вращается на высокой скорости и несет высокоскоростное трение, высокую температуру, плохие условия смазки и отсутствие условий охлаждения.