Конические подшипники

Конированные роликовые подшипники относятся к подшипникам Radial Thrur Colling с коническими роликами в качестве элементов катания. Есть два типа: небольшой угол конуса и большой угол конуса. Небольшой угол конуса в основном несет радиальную и осевую комбинированную нагрузку на основе радиальной нагрузки и часто используется парами, установленные в обратном направлении, внутренние и наружные кольца сидень установка и использование; Большой угол конуса в основном несет осевую и радиальную комбинированную нагрузку на основе осевой нагрузки и обычно не используется в одиночку для нести чистую осевую нагрузку и может использоваться для нести чистую радиальную нагрузку, когда она используется в качестве парной конфигурации ( Конец с тем же названием относительно установлен). Способность одноразового конического роликового подшипника выдерживать осевую нагрузку, зависит от угла контакта, то есть на угле гоночной трассы внешнего кольца, тем больше угол, тем больше осевая нагрузка. Наиболее широко используемым коническим роликовым подшипником представляет собой односторонний ролик. В переднем колесе автомобиля используются маленькие конические подшипники конусочков с двумя рядами. Четырехворядные конические роликовые подшипники используются в тяжелых машинах, таких как большие холодные и горячие холмистые мельницы